Cela s’est passé en Floride, aux Etats-Unis, un certain 26 janvier 2008.

Joshua, 18 ans, a voulu prendre la toute nouvelle M5 E60 2008 grise de son père comme il le faisait régulièrement.

Il en a profité pour prendre ses 4 amis pour leur faire un tour et les impressionner par la même occasion. La suite en sera tragique puisque après avoir atteint le bout de la piste de l’aéroport privé d’Ocala, Floride, le jeune homme inexpérimenté réussit à encastrer le véhicule de 75,000 dollars en plein dans un arbre non loin de la piste. Les 5 jeunes, dont le plus vieux avait 20 ans, sont morts sur le coup.

Josh participait régulièrement sur un forum américain regroupant une communauté de passionnés et possesseurs de BMW M5. Il avait l’habitude de demander des conseils pour obtenir le meilleur du véhicule, comment augmenter les performances de celui-ci, et d’exhiber des photos de la belle M5 de son père.

“J’ai vraiment envie de vous connaître tous mieux, et je vais poster des photos de ma M5 dès demain.”

Ce fût son dernier message.

Pour les mordus, à la fin de l’année, Internet dans vos BMW

Nouvelle offre de BMW ConnectedDrive, la navigation sur Internet via l’écran Disponible en départ usine, cette fonction sera proposée avec un forfait de volume de données illimité.

L’écran est capable de représenter des pages web en haute définition. Une fonction additionnelle permet d’agrandir des extraits d’écran d’un facteur 1,5 ou 2. Pour des raisons de sécurité, la représentation de pages web sur l’écran n’est possible que lorsque la voiture est à l’arrêt. En analogie avec la configuration de la fonction TV, respectivement DVD, disponible en option sur les voitures équipées du système BMW iDrive, l’affichage des pages Internet s’éteint dès que la voiture dépasse une vitesse de 5 km/h. Pour les véhicules dotés d’un système DVD optionnel pour les places arrière, il est concevable de l’enrichir d’une fonction Internet permettant de surfer aussi lorsque la voiture avance à plus de 5 km/h.

Le dernier sondage vient de déterminer la date définitive de la sortie officielle de cette année. Cette dernière aura lieu le Samedi 10 Mai 2008 en région Rhône-Alpes. La date précise venant d’être fixée, les inscriptions sont ouvertes dès à présent ! Vous devez obligatoirement être membre du forum pour vous inscrire à cette sortie totalement gratuite (à l’exception du restaurant). Les principaux renseignements sont dans la suite de cet article. Le lieu et l’heure du rendez-vous seront donnés exclusivement en privé tout comme le programmé détaillé. -> INSCRIPTION ! <-

Le rendez-vous du matin

Il sera communiqué en privé et l’heure est en train d’être déterminée. L’accueil sera assuré à partir de 8H30 et nous ne décollerons pas avant 11H30 maximum.

Le repas de midi

Le lieu du repas sera déterminé en fonction du nombre de participants et il va donc falloir patienter encore un peu avant de le connaitre. De toutes façons ce dernier sera communiqué uniquement de manière privée. Sans avoir fixé le lieu il est difficile de se prononcer sur le coût néanmoins ce dernier devrait osciller entre 35 et 65€. A noter que c’est quasiment la seule dépense de la journée ! Le menu sera quant à lui communiqué publiquement quand un lieu aura été retenu.

Hôtel et précisions

La sortie est programmée du matin jusqu’à la fin de journée aux alentours de 18H30. Rien ne sera programmé le vendredi 9 mai (la veille) et le dimanche 11 mai (le lendemain). Néanmoins, comme tous les ans, un restaurant sera improvisé la veille au soir pour les membres arrivant à ce moment là (je pense notamment aux personnes ayant de la route et dormant à l’hôtel la veille). Si vous êtes dans cette situation vous pouvez le mentionner et nous vous préconiserons un hôtel à proximité du point de rendez-vous. De la même façon, un restaurant sera improvisé le soir de la sortie pour les membres désirant profiter pleinement de cette dernière.

Je reste à votre entière disposition si vous souhaitez obtenir d’autres renseignements cependant je vous conseille de formuler vos questions sur notre sujet dédié.

La sortie officielle du cabriolet M3 E92 inaugure la toute nouvelle (et première) boite de vitesses à double embrayage produite BMW, la M DKG. Je suppose que le “M DKG” vient de l’allemand : Motorsport Doppelkupplungsgetriebe qu’il serait donc possible de traduire par Boite Motorsport à double embrayage. Ce mode de transmission est disponible en option aux alentours 3.900€.

Petite vidéo d’introduction…

Cette boite est dotée de 7 rapports et prend place dans les 3 versions de la M3 (Coupé, Berline et Cabriolet). Cette dernière est pilotée par le système Drivelogic qui offre 11 programmes de conduite (du plus sport au plus tranquille) et les passages de rapport se font à l’aide des palettes derrière le volant ou grâce au levier à mouvement séquentiel de la console centrale. L’embrayage est quant à lui géré électroniquement. Cinq programmes sont disponibles en mode automatique et six en mode manuel. Sur demande, le rétrogradage ultrasportif avec coup de gaz est disponible. Le verrouillage parking s’active automatiquement après la coupure du moteur.

Le coupé M3 pourrait abattre le 0 à 100km/h en 4,6 secondes (soit 0,2 secondes de moins que la boite manuelle classique) tout en consommant seulement 11,9L/100km. Les performances sont également d’ordre écologique puisque cette nouvelle transmission permet un gain 10 grammes de CO2 par kilomètre !

Tout comme sur le précédent modèle de M3 (E46), les témoins de passage des rapports sont toujours présents sur le pourtour du compte-tours et le launch control est toujours au rendez-vous.

Comme son nom l’indique, le M DKG utilise deux embrayages, les deux sont refroidis par huile, l’un est utilisé pour les rapports pairs (2e, 4e, 6e) et le second pour les rapports impairs (1e, 3e, 5e, 7e + marche arrière). Pendant la conduite, il y a toujours un des deux embrayages en prise, alors que l’autre est ouvert. Lors d’une accélération – mais aussi au rétrogradage – les embrayages entrent donc en action tour à tour. A chaque passage de rapport, l’ouverture du premier embrayage s’accompagne de la fermeture du deuxième. Cela permet des changements de vitesses sans à-coups et, donc, confortables, mais surtout extrêmement rapides sans aucune interruption dans la transmission du couple.

Bizarrement je n’ai trouvé sur le net aucune information concernant la rapidité de passage des rapports qui était de 80 millisecondes sur la boite SMGII (si mes souvenirs sont bons).

Il n’est pas évident de rédiger un article plus complet puisque l’annonce de cette nouvelle transmission est encore assez récente. Néanmoins vous retrouverez l’intégralité du communiqué de presse en cliquant ici.

Motorix a déjà lancé un sujet sur nos forums.

Nous avons le plaisir de vous annoncer l’arrivée des autocollants Motorsport-Passion.com ! C’est essentiellement sebabakart qui s’est occupé de leur fabrication et j’en profite donc pour le remercier comme il se doit. Afin d’obtenir un résultat de qualité optimale nous ne voulions aucun fond (même transparent). De ce fait, tous les caractères sont totalement indépendants les uns des autres. Notez également qu’il s’agit d’un marquage professionnel et qu’il résiste donc au lavage haute pression (dans certaines limites qui me paraissent évidentes). Le prix a été fixé à 10€ la paire et 15€ pour deux paires. Seuls les membres du forum peuvent passer commande en envoyant un message privé à sebabakart. Plus d’informations et de photos dans la suite de cet article.

Voici les autocollants comme ils vous seront livrés…

Plus précisément il suffira de décoller le papier blanc et d’aligner l’ensemble (qui restera collé sur le scotch jaune) où bon vous semble. Après application nous vous conseillons (essentiellement par basses températures) de chauffer au sèche cheveux le scotch jaune avant de le retirer.

Vous ne devez jamais vous retrouvez dans ce cas là. C’est le scotch blanc qu’il faut retirer en premier. Ensuite on applique proprement, on chauffe un peu au sèche-cheveux et on retire délicatement le scotch jaune.

Je vous invite à découvrir les photos des nombreux membres (y compris moi) tels que sebabakart, alex, grizzlyman et Zanst qui ont déjà posé leur autocollants !!!

Petite rencontre de 4 BMW M3 E36 dans le département de l’Yonne (89). Les photos ont été prises sur un aérodrome par NightAngel avec un Canon EOS 40D. De gauche à droite : M3 de m321, M3 de ACS3, M3 de 6v et M3 Hartge 3.5L conduite par NightAngel. Retrouvez le sujet dédié sur notre forum et toutes les photos de cette sortie dans notre album flickr.